Що може бути приємніше велосипедної прогулянки на свіжому повітрі в погожий день? Правильно. Велопрогулянка без необхідності крутити педалі. Але велосипед з електроприводом – придбання витратна. Тому варто подумати, як його зробити своїми руками з підручних засобів. Відразу обмовимося, що буде описана лише база. Решта дрібниці домашні майстри можуть закінчити самостійно, під себе. Але зате зробити такий велосипед з електроприводом буде вкрай просто.

Що потрібно для створення велосипеда з електроприводом

Впав з висоти шуруповерт, біля якого розбився корпус – не рідкість. Зазвичай таке електрообладнання відправляється в утиль або на полицю до кращих часів». Рідше, якщо корпус не занадто сильно пошкоджений, його склеюють, перемотують скотчем або ізоляційною стрічкою і продовжують використовувати ще якийсь час. Але в сьогоднішній статті мова піде саме про повністю розбитому корпусі.

Для виготовлення велосипеда з електроприводом знадобиться:

• робочий двигун з кнопкою;
• зірочка від велосипеда;
• сантехнічний хомут;
• дві гайки, відповідні до різьби приводного валу шуруповерта.

Ну і, звичайно ж, сам велосипед, який буде перероблятися. Решта дрібні деталі, необхідні для складання кронштейна кріплення двигуна, будуть позначені в процесі виробництва робіт.

Все, що потрібно для приводу велосипеда з електромотором

Підготовка електроприводу для велосипеда

Першим ділом з залишків шуруповерта потрібно демонтувати патрон. Зробити це дуже просто, а тому немає сенсу описувати дану дію. Потім на вал накручується наполеглива гайка. Вона служить для того, щоб встановлена зірочка не зачіпала за корпус. До речі, має сенс відразу переставити положення регулятора потужності на «дриль».

На вал встановлюється внутрішня наполеглива гайка

Далі потрібно надіти на приводний вал двигуна зірочку і зафіксувати її другий гайкою, яку можна вийняти з затискного патрона. Але якщо все залишити в такому вигляді, при русі фіксуюча гайка ослабне. Тому спочатку вона грунтовно простягається, після чого у внутрішню різьбу валу загортається гвинт із зворотного різьбленням. Подібна система забезпечить повну фіксацію зірочки і виключить небезпека того, що зовнішня гайка ослабне під час руху.

Друга гайка фіксується гвинтом із зворотного різьбленням для надійності

Кріплення двигуна до кронштейна

Тепер залишилося зрозуміти, як електродвигун прикрепится до кронштейна, який буде встановлений на велосипед. Тут все дуже просто. Для цього буде використаний звичайний сантехнічний хомут, призначений для пластикових каналізаційних труб діаметром 50 мм. З нього слід вивернути шпильку з анкером, а сам хомут надіти на корпус електродвигуна. На фотопримере нижче показано, яким чином це робиться.

Сантехнічний хомут чудово підійде для кріплення до кронштейна

На цьому робота по підготовці електродвигуна завершена, можна переходити до виготовлення кронштейна.

Кронштейн для кріплення електродвигуна до велосипеда

Для виготовлення цієї деталі знадобиться металева пластина і відрізок швелера. Знайти подібні деталі нескладно в гаражі або на будь-приймання металу.

Ось такі сталеві деталі необхідні для виготовлення кронштейна

Ці деталі необхідно зварити між собою, після чого зробити в пластині проріз за допомогою болгарки. Вона послужить для кріплення електродвигуна болтом. Звичайне отвір тут не підійде, кріплення має бути рухливим, щоб можна було виставляти співвісність ведучої і веденої зірочок. Якщо її не виставити, ланцюг злетить, не давши проїхати навіть метра.

Зварені деталі, паз прорізаний, залишилася пара дрібниць

Наполеглива лапка, і для чого вона потрібна

Виготовлення наполегливої лапки кронштейна – процес суто індивідуальний для кожної моделі і марки велосипеда. У фотопримере буде показана подібна деталь для того, щоб читач зрозумів, як вона виглядає. А служити вона буде для регулювання натягу ланцюга. Кріпиться наполеглива лапка на болт з гайкою, з’єднання залишається рухливим до повної затягування.

Вигнута сталева смуга служить наполегливої лапкою для регулювання натягу ланцюга

Складання велосипеда на електроприводі від старого шуруповерта

Коли всі деталі підготовлені, можна переходити безпосередньо до складання. Але спочатку слід підготувати сам велосипед.

З нього видаляються деякі деталі, а саме:

• педалі (вони більше не потрібні);
• багажник (буде переставлений вперед);
• ланцюг (з нею доведеться ще попрацювати).

Ось тепер велосипед готовий, і можна приступати. Кріплення кронштейна здійснюється на «вуха», на яких фіксувався багажник. При цьому лапка повинна впиратися в раму.

Кронштейн вже на місці, залишилося встановити двигун

Установка електродвигуна на кронштейн

Тут все просто. Крізь проріз за допомогою відповідного болта електродвигун кріпиться на платформі. Протягувати з’єднання на цьому етапі не потрібно.

Двигун на місці, але поки з’єднання не протягнуто

Підгонка по довжині ланцюга

Зняту з велосипеда ланцюг доведеться підігнати по довжині, видаливши зайві ланки. В кінцевому підсумку вона повинна трохи провисати для можливості доробок.

Ланцюг потрібно підігнати по довжині, видаливши зайві ланки

Регулювання натягу ланцюга

Кронштейн рухливий, тому його потрібно підняти вгору, посунути наполегливу лапку і зафіксувати всі з’єднання в потрібному положенні.

Ланцюг натягнута, з’єднання зафіксовані, тепер буде найцікавіше

Монтаж електроустаткування

Кнопку включення електродвигуна потрібно встановити на кермі, а значить, доведеться подовжити дроти. Для цього можна скористатися звичайним паяльником. Самі жили слід провести в гофре для захисту.

Дроти потрібно подовжити для можливості установки кнопки на кермі велосипеда

Кнопка повинна бути розташована так, щоб на нього було зручно натискати. Тут вже кожен вирішує сам, яким чином це буде виконано. Зафіксувати її краще хомутом. Звичайно, виглядає це не дуже красиво, але слід врахувати, що мова йде про експериментальному варіанті. Якщо у когось є думки, як зробити усе більш акуратно, напишіть про це в коментарях.

Кнопка зручно фіксується на кермі

Попутно виводиться і провід живлення, який піде на акумулятор.

Установка і підключення АКБ

Прийшов час встановити багажник. Він необхідний для розміщення акумулятора. Поставити його над переднім колесом нескладно, достатньо вкрутити 4 фіксуючі гвинти. Практично на всіх велосипедах така переінсталяція передбачена.

Багажник, знятий ззаду, встановлюється над переднім колесом

На встановлений багажник поміщається автомобільний акумулятор, до якого підключаються дроти від кнопки. Сам АКБ надійно фіксується скобами, щоб не зісковзнув під час руху.

АКБ на місці, збірка завершена, пора в дорогу

Перевірка працездатності велосипеда на електроприводі

Тепер можна перевірити, що ж вийшло. Для початку краще зробити це на місці, піднявши заднє колесо. Якщо все в порядку, можна трохи проїхатися поблизу гаража або будинку. Ну а далі залишиться доробити деякі дрібниці на кшталт захисту двигуна, підставки для ніг і, звичайно ж, перевірки якості роботи передніх гальм.

Велосипед на електроприводі з старого шуруповерта працездатний, можна прокотитися

Епілог

Ось так без всяких витрат можна зібрати велосипед на електроприводі. Звичайно, тут необхідні додаткові роботи, але основа вже є. Досить весело спостерігати за реакцією людей, коли вони бачать такі цікаве транспортний засіб. Ще б, адже незрозуміло, що рухається по дорозі. По суті, якщо попрацювати над велосипедом ще пару днів, він не буде поступатися дорогою фабричним виробам практично ні в чому. Враховуючи те, що виконуються всі роботи «на коліні» за один день, без фінансових вкладень, можна з упевненістю сказати, що думка дуже непогана.