Заміна

В залежності від моделі та марки автомобіля пороги мають різне пристрій, тому і ремонт їх буде трохи відрізнятися. Наприклад, заміна порогів на Ниві своїми руками, буде відмінна від такого ж процесу на іномарці.

Існують конструкції з кількох окремих елементів чи з одного цільного підсилювача.

Тому перш ніж приступити до ремонту, необхідно знати пристрій порогів на конкретно взятому автомобілі. З цим можна ознайомитися в керівництві з ремонту. У ньому зазначено, в яких місцях треба виробляти з’єднання і зрізи.

При наявності нової панелі можна по ній спланувати місця зрізу.

Потрібно докласти новий поріг поверх старого, окреслити лінії або наклеїти малярний скотч де буде проводитися зріз. Обрізати треба з запасом приблизно в 3 сантиметри, це потрібно для підгонки або з’єднання внахлест.

Не можна різати близько до основи середньої стійки, щоб уникнути пошкодження посилення, що знаходиться в даному місці.

Зробивши перші прорізи, треба висвердлити місця зварювання і зняти пошкоджений поріг.

Необхідно видалити задирки з країв зрізу. Підрівняти фланці кріплення порогів, очистивши залишки зварювання.

Обробити внутрішність перетворювачем іржі і антикорозійним складом. При сильному пошкодженні внутрішніх підсилювачів, їх бажано замінити.

Видалити фарбу з місць з’єднань. При необхідності обробити внутрішню сторону нової панелі антикорозійним засобом.

При перевірочної (тимчасової) встановлення порогу можна скористатися саморізами або спеціальними затискачами.

Поставити машину в природне положення і перевірити положення порогу і рівність щілин з дверима і крилами. Якщо потрібно треба відрегулювати їх.

При підготовці місця для зварювання, потрібно нанести зварювальний грунт на місця з зачищеним металом. Його не можна використовувати тільки на місцях застосування зварювання, оскільки якість з’єднання буде вище і зменшиться утворення шлаку.

Проварити шов. Варити краще стібками, а потім проварювати повністю, так можна уникнути теплової деформації.

Зачистити проварені шви. При цьому не треба здирати шов дуже сильно, щоб не послабити з’єднання.

Провести антикорозійну обробку.

Можливе застосування епоксидного грунту на місця зварювання до того, як буде нанесені наступні покриття. Крізь технологічні отвори обробити внутрішність порогу антикорозійним розпилюються засобом.

Якщо все робити правильно, то результат може вийде краще, ніж у сервісних центрах.