При бажанні зробити електромобіль для дитини в якості приводу можна використовувати акумуляторний шуруповерт. Він дуже легкий і малошумний, стоїть у порівнянні з іншими рішеннями дешево, а його акумулятор легко заряджається. Застосування шуруповерта дозволяє максимально спростити конструкцію, навіть відмовитися від окремої системи гальмування.

Матеріали:

• фанера;
• акумуляторний шуруповерт з регулятором обертів;
• колеса з підшипниками – 4 шт.;
• гардеробна кругла штанга;
• тонка сталева трубка;
• шуруп-шпильки – 4 шт;
• велика і маленька зірочки від велосипеда;
• передня велосипедна вісь з втулкою;
• велосипедна ланцюг;
• тросик зчеплення або газу;
• меблеві куточки;
• поролон.

Черговість складання електрокара

Щоб отримати дійсно зручну самохідну машину для дитини, варто спочатку зробити її шаблон в реальному масштабі з картону.

По ньому з фанери випилюється днище електромобіля і кронштейни для кріплення передніх коліс.

Кронштейни являють собою коло з двома променями розташованими відносно один одного під прямим кутом. Короткий промінь буде використовуватись для приєднання рульового механізму, а довгий для установки коліс. Забігаючи наперед треба зазначити, що вісь для колеса з фанери не найкраще рішення, тому довгий промінь можна не робити, а потім закрутити замість нього сталеву шуруп-шпильку.Також з фанери вирізається подобу переднього моста. По суті це просто підсилювальний елемент, який буде розташовуватися над днищем. Він дозволить надійно зафіксувати кронштейни. Далі потрібно просвердлити отвори в підсилює планці, кронштейнах та по краях днища. Потім використовуючи меблеві болти, шайби і гайки потрібно зібрати конструкцію воєдино. Кріплення затискається не сильно, щоб кронштейни могли повертатися.

На наступному етапі збирається система управління. Як рульової рейки використовується штанга від шафи. Для її закріплення потрібно вирізати з фанери трикутну стійку, і зробити в ній під кутом наскрізний отвір рівне по діаметру труби. Стійка прикручується до днища. Потім потрібно вставити у неї рульову рейку і висвердлити заглиблення в днище, де вона впреться.

Для фіксації рульових тяг до рейки потрібно зробити прапорець з обрізка фанери. У ньому проробляється отвір, і він надівається на трубу. Прапорець фіксується до неї кількома саморізами. Далі потрібно вкрутити 2 гвинта внизу прапорця і по одному на коротких променях кронштейнів. Потім із сталевої трубки робляться тяги, які встановлюються на гвинти. Тепер при обороті рульової колонки відбувається поворот кронштейнів.

Після складання рульового управління потрібно встановити передні колеса. Осі з фанери для цього не найкраще рішення. Замість них у кронштейни вкручуються шурупи-шпильки, і колеса вже встановлюються на них. Перед цим диски впресовується підшипники.

Далі з фанери вирізається кермо. Його потрібно відшліфувати до ідеальної гладкості. Рульове колесо встановлюється на рульову колонку через шайбу з фанери. Шайба з’єднується з трубою, а вже до неї прикручується кермо.

До диска заднього колеса прикручується велика велосипедна зірка. Самі задні колеса встановлюються на шуруп-шпильки, закручені в посилене шматками фанери днище.

Потім робиться кріплення для велосипедної втулки з встановленою на її осі маленькою зірочкою. Воно закріплюється так, щоб зірочки розташовувалися на одній лінії, і на них можна було натягнути ланцюг.

Також з фанери робиться кріплення під наявний шуруповерт. Важливо закріпити шуруповерт так, щоб в патроні можна було затискати вісь велосипедної втулки. На його рукоятку з кнопкою потрібно накинути петлю з троса, і прокласти його до фанерної педалі в передній частині електрокара.

Довжина троса налаштовується так, щоб при натисканні на педаль петля притискала кнопку, і автомобіль починав рухатися. Якщо шуруповерт має регулювання обертів, то швидкість обертання коліс буде залежати від ступеня натискання. Щоб педаль не западала, потрібно поставити на неї пружину.

По завершенні складання технічної частини автомобіля можна пофарбувати і поставити сидіння. Його спинка робиться з фанери, а м’яка частина з поролону або спіненого поліуретану.

Оскільки в даному автомобілі на зірочці немає тріскачки, то він не має сильного накату. Це виключає надмірний розгін при поїздах з гірки. Машинка не має заднього ходу, але у неї настільки малий радіус розвороту, що це не стане проблемою.